وفقًا للبروتوكول الأوروبي، من الضروري فرض قيود – فنية وقانونية، كما قال رئيس اتحاد شركات التأمين لعموم روسيا (VSU) يفغيني أوفيمتسيف في مقابلة حصرية مع إزفستيا.
ووفقا له، فإن آلية البروتوكول الأوروبي نفسها ضرورية: فهي تسمح للسائقين بتسجيل الحادث بسرعة، وعدم انتظار ضباط شرطة المرور وعدم خلق اختناقات مرورية. وأشار رئيس المجلس الأعلى إلى أن البروتوكول الأوروبي الإلكتروني أدى إلى ظهور مخططات احتيالية منفصلة.
هذه المشكلة ملحوظة بشكل خاص في نوفوسيبيرسك. وسجلت المنطقة أكبر عدد من البروتوكولات الأوروبية الصادرة عبر «خدمات الدولة» وتطبيقات الهاتف المحمول. تستغرق عملية تسجيل الصور هناك حوالي ثماني دقائق، في حين أن المعدل الوطني هو 20-23 دقيقة. وفقا ل Ufimtsev، فإن هذه المؤشرات تشبه بالفعل حوادث المرور المسجلة على الدفق.
وشدد رئيس VSS على أنه “يجب أن تتاح لشركة التأمين الفرصة للتصرف وفقًا لخوارزمية مختلفة في حالة الشك”.
وبما أن التدابير المقترحة مستهدفة بطبيعتها، فيمكن إدراجها في أحد مشاريع القوانين قيد النظر بالفعل – إما في التعديلات للحد من المدفوعات بموجب التأمين الإلزامي على السيارات إلى 400 ألف روبل، أو في مشروع كبير لإصلاح التعويضات العينية. تعتبر شركات التأمين إجراءً ضروريًا آخر يتمثل في تحويل التعويض مباشرة إلى الضحية أو ممثله القانوني. وفقًا لـ Ufimtsev، فإن الهدف من التغييرات هو منع ارتفاع تكلفة التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات بسبب أرباح محامي السيارات واستخدام المناطق الرمادية.
“في الوقت الحالي، وصلت حوالي 60 منطقة بالفعل إلى مستوى حرج من حيث عدم الربحية في التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات. وهذا الوضع ببساطة لا يترك أي وقت. وإذا لم يتم اعتماد بعض التعديلات على الأقل بسرعة، فستبدأ تكلفة البوليصة في الارتفاع. واختتم يوفيمتسيف حديثه قائلاً: “نحن بحاجة إلى بذل كل جهد لضمان اكتمال الجزء هذا العام”.
اقرأ المزيد في المادة الحصرية من إزفستيا:
“تقريبًا أي توريد لقطع الغيار يتجاوز فترة الإصلاح بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات لمدة 30 يومًا”
