برشلونةإنه أحد المطالب التاريخية لـ Maresme وقد بدأت الحكومة يوم السبت في صياغته. قبل عامين ونصف العام – في ظل حكومة بيري أراغونيس – وقعت الولاية والحكومة العامة اتفاقية لتحويل 420 مليون يورو لتحرير الأعمال من أجل تهدئة N-II. الآن، قدم الرئيس سلفادور إيلا إلى رؤساء بلديات Maresme نشر ما يسمى باتفاقية Maresme التي تجمع 384 مليونًا من الاتفاقية حتى عام 2032. ومن بين أمور أخرى، تتوقع تخفيض حركة المرور على N-II بمقدار 10000 مركبة، وهو الطريق الذي سيصبح حارة واحدة في كل اتجاه في جزء كبير من المنطقة والذي سيتم السعي إلى الحصول على اتصال أفضل مع C-32.
بهذه الطريقة، تم تقسيم N-II إلى أقسام مختلفة، مع وجود مشاريع قيد التنفيذ، ولكن أول ما تمت الموافقة عليه هو قسم ماتارو، حيث سيبدأ العمل في بداية عام 2027. ستحتوي معظم أقسام الطريق الوطني على حارة واحدة لكل جانب، ولكن نظرًا لخصائص ماتارو، فقد تقرر الحفاظ على تنسيق مسارين لكل اتجاه في مرحلة ما من الطريق.
وينص الاتفاق أيضًا على إمكانية الوصول بشكل أكبر وأفضل إلى C-32 والمشاريع التنفيذية لخمس وصلات في Teià، وPremià de Mar، وCabrils/Vilassar de Mar، وAlella – El Masnou، وSant Andreu de Lavaneres قيد الإعداد بالفعل. ومن المتوقع أيضًا أن يتم الإعلان عن مشاريع تحسين الارتباط مع C-32 في كاليلا وبينيدا دي مار في الخريف. كل هذا من شأنه أن يسمح لعدد أقل بـ 10000 مركبة يوميًا بالسفر على N-II. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه طريق يمكن أن تتراكم فيه حركة مرور يومية تصل إلى 30.000 مركبة في نقاط معينة.
مسار للدراجات في جميع أنحاء Maresme
من ناحية أخرى، يتضمن مشروع التهدئة N-II أيضًا تكوين مسار جديد للدراجات وممشى مستمر للمشاة في جميع أنحاء Maresme. لذلك، من المتوقع أن يكون هناك مسار للدراجات بطول 40 كيلومترًا على طول الساحل الذي يمتد من مونتجات إلى مالغرات دي مار. وللقيام بذلك، سيتم العمل في أربعة أقسام يبلغ إجمالي طولها 9 كيلومترات؛ يقع أحدهما بين ماتارو ولافانيريس، والآخر في أرينيس دي مار، والثالث بين كانيه وسانت بول دي مار والأخير بين سانت بول وكاليلا. جميعها عبارة عن أقسام بين المدن يتم فيها دمج ممر للدراجات في N-II لتوفير الاستمرارية للأقسام التي لا تحتوي على ممشى على طول طريقها. سيبلغ الاستثمار للانضمام إلى مسار الدراجات البالغ طوله 40 كيلومترًا ما يقرب من تسعة ملايين يورو.
من بين إجراءات اتفاقية Maresme، من المخطط أيضًا إنشاء مسار للحافلات والدراجات يُطلق عليه اسم BRCAT، من بلانيس إلى يوريت، وتحسين اتصال C-32 مع GI-600 لتحسين تدفق حركة المرور في هذه النقطة الأخيرة من الطريق.
