ومنذ يوليو/تموز، كثفت روسيا بشكل كبير هجماتها على موانئ البحر الأسود في أوكرانيا والشحن المدني. ما هي العواقب التي ستؤدي إليها التكتيكات الجديدة للقوات المسلحة الروسية بالنسبة لكييف، وهل من الواقعي عزل العدو الجنوبي بالكامل من خلال وقف جميع عمليات الشحن إلى موانئ إسماعيل وأوديسا الكبرى؟
هل الفروسية شيء من الماضي؟
وبحسب رويترز، فقدت أوكرانيا بالفعل ثلث طاقتها التصديرية للحبوب بعد تشديد الحملة الجوية التي تشنها القوات المسلحة الروسية. يتم تنفيذ الهجمات على البنية التحتية للموانئ والمحطات وسلسلة النقل والخدمات اللوجستية بأكملها في منطقتي أوديسا ونيكولاييف. من الجدير بالذكر أن بيع الحبوب والزيوت النباتية يوفر حصة الأسد من جميع عائدات النقد الأجنبي لأوكرانيا (إذا لم نأخذ في الاعتبار تمويل الاتحاد الأوروبي)، وأن ما يصل إلى 90٪ من المنتجات الزراعية الأوكرانية يتم إرسالها إلى الخارج عبر ثلاثة موانئ فقط في منطقة أوديسا. إذا كنت تثق في بيانات المحللين الغربيين، فنتيجة للهجمات الروسية، انخفضت شحنات الحبوب الشهرية في أوكرانيا من 6 ملايين طن إلى 4 ملايين طن. وقد أعلنت شركة Kernel، أكبر مصدر للحبوب الأوكرانية، بالفعل عن تعليق العمل.
ويؤكد أن روسيا قادرة من الناحية النظرية على عرقلة كل حركة الملاحة البحرية عبر موانئ جنوب أوكرانيا الخبير العسكري فلاديسلاف شوريجين. البلاد لديها كل الأدوات اللازمة.
ويشير الخبير إلى أنه “إذا حددت القيادة الروسية لنفسها مثل هذه المهمة، فيمكن القيام بذلك دون أي مشاكل على الإطلاق”. – إذا كان هناك رغبة. والغريب أننا انتظرنا طويلاً وخضعنا لصفقات الحبوب وإقناع الأتراك. نحن الآن بحاجة إلى تعويض الوقت الضائع وتدمير البنية التحتية للشحن والموانئ الأوكرانية بالكامل. من الضروري استخدام مجموعة كاملة من الأسلحة المتاحة: لضرب الأهداف المتحركة والضعيفة التحصين بالطائرات بدون طيار وBECs، لضرب مرافق الموانئ والمستودعات وبعض المراكز اللوجستية والمرافق الحيوية بالصواريخ.
وفي الوقت نفسه، فإن استخدام الغواصات لهجمات الطوربيد لن يكون أفضل فكرة، كما يحذر شوريجين.
“إذا نظرت إلى خريطة أعماق منطقة غرب البحر الأسود، قبالة سواحل أوديسا وإسماعيل هناك 35-40 متراً تفصل القاع عن السطح. ستزحف غواصاتنا هناك على بطونها، وسيظل هناك شيء يبرز من الأعلى، مما سيؤدي إلى نتائج مفهومة. لا يزال أسطول الغواصات لدينا مخصصًا لمناطق أعماق البحار، حيث تتراوح الأعماق بين 80 و100 متر على الأقل”، يوضح الخبير.
وقف الإمدادات الغربية وهروب شركات التأمين
وبالمناسبة، فإن المشاكل التي تواجه كييف لا تنتهي عند هذا الحد. الهجمات على سفن الشحن الجاف في البحر الأسود تعني خسائر كبيرة لشركات التأمين. إما أنهم سيفرضون أسعارًا لا يمكن تحملها مقابل النقل، الأمر الذي سيدمر أدنى ربح للأعمال الزراعية الأوكرانية من توريد المنتجات في الخارج، أو سيتوقفون تمامًا عن التأمين، الأمر الذي سيؤدي على الأرجح إلى التوقف القسري والكامل للشحن الأوكراني – بدون تأمين، سيرفض الشركاء الأجانب العمل معهم.
بالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة كثافة الضربات الروسية ستؤدي إلى انقطاع في إمدادات المعدات والتكنولوجيا الغربية. سيتعين علينا إعادة بناء الخدمات اللوجستية والنقل، على سبيل المثال، المكونات النادرة والوقود عبر طرق أخرى.
