برشلونةيضم ميناء برشلونة محطتين للحاويات، إحداهما، BEST، تركز 42% من الثروة الناتجة عن البنية التحتية بأكملها (مقاسة بإجمالي القيمة المضافة). هذه هي الخلاصة الرئيسية للدراسة التي كلفت بها شركة هونج كونج التي تديرها، هاتشيسون بورتس، في انتظار حكم سلطات المنافسة على صفقة سيطرة مجموعة الشحن الرائدة في العالم، إم إس سي، على 50% من المحطة.
اقرأ كل شيء
اشترك في النشرة الإخبارية إيكونوميا
المعلومات التي تؤثر على جيبك
قم بالتسجيل لذلك
حاليًا، الشركة التي تقوم بتشغيل المحطة هي Terminal Catalunya SAU (Tercat)، وتتمتع شركة Hutchison Ports بالسيطرة الحصرية. ووافقت شركة Hutchison على نقل 50% من Tercat إلى MSC، وفي نهاية يونيو الماضي، سمح ميناء برشلونة بالتشغيل، في انتظار رأي سلطات المنافسة. ومع ذلك، في ديسمبر/كانون الأول، فتحت المفوضية الأوروبية تحقيقًا لدراسة ما إذا كانت تعرض قواعد المنافسة للخطر: تريد السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي التأكد من أن بقية شركات الشحن لن تعاني من ارتفاع الأسعار وانخفاض جودة الخدمات المقدمة.
وفي الأيام المقبلة، يتعين على هوتشيسون أن يطلب من ميناء برشلونة تمديد الموعد النهائي لتنفيذ العملية، التي لا تزال لم تحصل على الضوء الأخضر من السلطات. ويجب أن يمر الأمر عبر مجلس إدارة البنية التحتية، الذي سيجتمع في 22 يوليو، وهو إجراء في انتظار خروج العملية عن مسارها. تمر البضائع من شركات مثل Fluidra وRoca وSeat وMango وMercadona وGrifols وMolins وNestlé عبر المحطة.
20.000 فرصة عمل
وعلى الرغم من أنها أصبحت أول محطة نصف آلية لشركة Hutchison في العالم، إلا أن بيلكاسترو أكد أنه “لم يتم فقدان أي وظائف فحسب”، بل “إن ما تم إنشاؤه له قيمة كبيرة”. وفي عام 2025، خلقت أكثر من 20500 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
وستتطلب المحطة استثمارًا إجماليًا قدره 876 مليون يورو، أي ما يزيد بنسبة 32.1% عما كان مخططًا له في البداية. ومن بين هذه المشاريع، يجري حاليًا تنفيذ حوالي مائة منها لإنهاء الكتل الست الأخيرة من المحطة، والتي سيكون مجموعها 40. وسيتم تشغيلها في النصف الثاني من العام المقبل. كما تحتوي المحطة على 13 رافعة، وقد أضافت رافعتين جديدتين يوم الاثنين ولديها ثلاث رافعات أخرى ستصل في عام 2028. وقد اشتملت الرافعات الخمس الأخيرة وحدها على استثمار يزيد عن 60 مليون يورو.
Tautan sumber
