أصبح لدى المشاة وراكبي الدراجات الآن مسار أوسع وأكثر أمانًا على طول الامتداد الجنوبي لـ EDSA بالقرب من بوينديا في ماكاتي، بعد الانتهاء من قسم آخر من برنامج إعادة تأهيل EDSA المستمر التابع للحكومة.
قال وزير الأشغال العامة فينس ديزون إن الرصيف الذي تمت ترقيته يشكل جزءًا من توجيهات الرئيس فرديناند ماركوس جونيور لإعطاء الأولوية ليس فقط لإعادة تأهيل البنية التحتية القديمة للطرق التابعة لـ EDSA ولكن أيضًا لتوسيع الأرصفة لجعل أكثر الطرق ازدحامًا في البلاد أكثر أمانًا وسهولة الوصول إليها.
وقال ديزون إن المشروع يعالج المشكلة طويلة الأمد المتمثلة في الممرات الضيقة والخطرة التي أجبرت الركاب والمشاة وراكبي الدراجات على التنقل في مساحات غير آمنة على طول EDSA لسنوات.
يوفر الرصيف الموسع مساحة أكبر للأشخاص سيرًا على الأقدام وعلى الدراجات، مما يقلل من التعارض مع حركة مرور المركبات مع تحسين إمكانية الوصول لآلاف الركاب الذين يستخدمون الممر كل يوم.
تعد ترقية الرصيف أحد مكونات برنامج إعادة تأهيل EDSA الأوسع، والذي يسعى إلى تحديث الطريق السريع الرئيسي من خلال تحسين البنية التحتية لتعزيز التنقل والسلامة على الطرق وتجربة التنقل الشاملة.
وفقًا لديزون، ستخضع أقسام إضافية من EDSA لتحسينات مماثلة مع استمرار أعمال إعادة التأهيل عبر الطريق السريع بما يتماشى مع هدف الإدارة المتمثل في بناء بنية تحتية للنقل أكثر أمانًا وشمولاً وصديقة للركاب.
وقال ديزون إن المشروع يعكس سعي الحكومة لتحويل EDSA إلى شبكة طرق لا تخدم سائقي السيارات فحسب، بل تخدم أيضًا المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي وسائل النقل العام الذين يعتمدون على الممر الحضري الأكثر ازدحامًا في البلاد كل يوم.
بدأت عملية إعادة تأهيل EDSA على مرحلتين في ديسمبر 2025. وقد اكتملت المرحلة الأولى بالفعل، في حين أن المرحلة الثانية مستمرة الآن. تغطي المرحلة الثانية امتدادًا أطول من EDSA، يمتد من أورينس في مدينة ماكاتي إلى مونومينتو في مدينة كالوكان، ويمر ببعض المناطق التجارية والسكنية الأكثر ازدحامًا في مترو مانيلا.
يمتد EDSA بطول 23.8 كيلومترًا، ويظل الطريق السريع الأطول والأكثر كثافة في المدينة، ويمر عبر ست مدن – كالوكان، وكويزون سيتي، وسان خوان، وماندالويونغ، وماكاتي، وباساي.
وقال ديزون إن الجدول الزمني المتسارع لإعادة تأهيل EDSA قد قلل بشكل كبير من تكاليف المشروع، مما خفض ميزانية إعادة التأهيل إلى 6 مليارات بيزو من التقدير الأصلي البالغ 17 مليار بيزو.
وقال إنه يمكن إعادة توجيه المدخرات الناتجة البالغة 11 مليار بيزو إلى مشاريع البنية التحتية الحكومية الحيوية الأخرى.
بالإضافة إلى إصلاحات الطرق، ستشمل عملية تجديد EDSA ممرات أوسع للمشاة، وممرات مشتركة للدراجات، ومحطات لإصلاح الدراجات، ومظلات انتظار الركاب، وإزالة العوائق على طول الممر.
قال ديزون: “إذا كنت تقود سيارتك على طول EDSA كل يوم، فهذا أمر مرهق حقًا. أمر الرئيس واضح: اجعل EDSA صديقًا للمشاة والركاب. كانت هناك شكاوى كثيرة منذ سنوات، والآن نقوم بإصلاحها أخيرًا”.
