وافق عضو اللجنة B DPRD DKI جاكرتا، توفيق زويلكيفلي، على زيادة أسعار ترانس جاكرتا، بما في ذلك ترانسجابوديتابك. ومع ذلك، طلب ألا تشكل زيادة التعريفة عبئًا على الناس وحكومة مقاطعة جاكرتا.
ذكر رئيس فصيل PKS في DKI جاكرتا DPRD في البداية الاجتماع مع PT Transjakarta ووكالة النقل DKI جاكرتا أمس. وقال إن الاجتماع ناقش خطط زيادة الرسوم الجمركية على خدمات ترانس جاكرتا، بما في ذلك ترانسجابوديتابك.
“لقد اتفقنا بالفعل على زيادة الأسعار لأن ترانس جاكرتا لا يمكن أن تستمر في الحصول على الدعم الكبير من قبل حكومة جاكرتا الإقليمية DKI. لذا فإننا نواجه صعوبات مالية أيضًا، لذلك لتقليل الدعم من حكومة DKI الإقليمية إلى ترانس جاكرتا، يجب على ترانس جاكرتا زيادة أسعار الحافلات،” قال توفيق للصحفيين، السبت (12/6/2026).
قم بالتمرير للمتابعة مع المحتوى
واقترح أن تأخذ خطة زيادة التعريفة في الاعتبار قدرة الناس على الدفع واستعدادهم للدفع. ووفقا له، يجب دراسة هذه المسألة بجدية من قبل بي تي ترانسجاكارتا من خلال إشراك المجتمع الذي يستخدم وسيلة النقل هذه.
“أولاً، انظر مرة أخرى إلى ATP (القدرة على الدفع) وWTP (الاستعداد للدفع)، ربما ستكون الزيادة من 3500 روبية إلى… في السابق كانت ستكون 5000 روبية، صحيح، ولكن ربما ستزيد فقط بمقدار 1000 روبية إلى 4500 روبية أو 4000 روبية. هذا يعني أننا سنستمر في الزيادة، ولكن بعد ذلك برقم لا يثقل كاهلنا. قال توفيق: “الناس ولا يثقلون كاهل حكومة جاكرتا”.
وأضاف “ثم قم بتعديل الزيادة، جاكلينكو الآن عند صفر روبية، ربما نجعلها تعريفة، ربما 500 روبية إندونيسية أو 1000 روبية إندونيسية اعتمادًا على ما ستكون عليه الدراسة”.
كما هو معروف، تخطط حكومة مقاطعة DKI لتعديل تعريفات خدمة ترانسجابوديتابك بعد تشغيل عدد من الطرق الجديدة التي تربط جاكرتا بالمناطق العازلة، بما في ذلك طريق مطار بلوك إم-سوكارنو-هاتا.
تعتبر حكومة مقاطعة DKI أن روبية. التعريفة 3500 السارية حاليًا لم تعد ذات صلة بعدد من الطرق بين المدن ذات المسافات الأطول. ومع ذلك، تضمن الحكومة أن تعديلات الأسعار تأخذ في الاعتبار القدرة على تحمل تكاليف الجمهور وكذلك استدامة خدمات النقل العام.
الصفحة 2 من 2
(فاس/معرف)
