رحبت جمعية حماية المستهلك ديكو بالاتفاق الجديد بشأن حقوق المسافرين جوا في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين، لكنها قالت إنه كان من الممكن أن تذهب إلى أبعد من ذلك، وفقا لبيان لها.
وأشار إلى أنه “بعد أكثر من عقد من المفاوضات، توصلت المؤسسات الأوروبية أخيرا إلى اتفاق بشأن مراجعة حقوق المسافرين جوا في الاتحاد الأوروبي”، لافتا إلى أن “النضال من أجل حقوق الركاب استغرق أكثر من 10 سنوات، لكن الأمر كان يستحق ذلك”.
وطوال هذه العملية، طالبت الجمعية “بإصلاح أكثر طموحا يأخذ في الاعتبار واقع السوق الجديد، ولكن بعد مفاوضات صعبة، مع ضغط قوي للغاية من الصناعة ومع مقترحات من المجلس الأوروبي تعاقب الركاب إلى حد كبير، فإن الحفاظ على قواعد التعويض في حالات الإلغاء والتأخير يعد في حد ذاته انتصارا”.
توصل البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق يوم الاثنين بعد 12 عاماً من المفاوضات، بشأن حقوق جديدة للمسافرين جواً، والتي تنص على التعويض عن التأخير لأكثر من ثلاث ساعات والحق في حمل حقيبة ظهر.
وأشار ديكو إلى أن “المقترحات المطروحة على الطاولة ركزت لسنوات على زيادة الحد الزمني الذي يستفيد بعده الركاب من التعويضات وخفض هذه المبالغ بشكل كبير”، لافتا إلى أن تحركها وتحرك حركة المستهلكين الأوروبية كانا حاسمين في “الحفاظ على مستوى عال من حماية الركاب”.
ومع ذلك، قالت الجمعية، إن الإصلاح، “على الرغم من التقدم المعزول المهم”، مثل تحديد موعد نهائي لدفع التعويضات، وحظر شروط “عدم الحضور” التي تمنع الركاب من الصعود إلى رحلة العودة في حالة عدم استخدامهم لتذكرة الذهاب، وحظر رسوم اختيار المقاعد في الحجوزات التي تشمل القُصّر أو تصحيح الأخطاء الإملائية في الاسم، “لا يزال دون ما هو ضروري، ولم يراجع نطاقه، ويقلل من المساعدة التي يجب تقديمها بشكل إلزامي للمسافرين”.
علاوة على ذلك، قالت ديكو، إنها تظل، من خلال الاعتراف “بحق أساسي للركاب”، أي أنها تدافع عن “الضمان بأن المستهلكين يمكنهم نقل أغراض شخصية وحقائب يد ذات أبعاد معقولة” دون أي تكاليف“.
“يعد النقل الجوي أحد القطاعات التي يستقطب فيها المستهلكون البرتغاليون لقد اشتكى المزيدوأشار إلى أن “المشاكل التي يواجهها الناقلون الجويون في الاعتراف بحقوقهم، ونمو الممارسات التجارية غير العادلة والصعوبات التي يواجهها المسافرون في كثير من الأحيان أثناء السفر”، لافتا إلى “عدم كفاءة البنى التحتية للمطارات والأزمات الاقتصادية المتلاحقة التي لها تأثير مباشر على تكاليف النقل”.
ويراجع الاتفاق الذي تم التوصل إليه يوم الاثنين القواعد المتعلقة بحقوق الركاب، والتي لم يتم تحديثها منذ عام 2004 وتم التفاوض عليها لمدة 12 عامًا، وتحتاج الآن إلى موافقة البرلمان الأوروبي (EP) ومجلس الاتحاد الأوروبي (EU) حتى تدخل حيز التنفيذ.
ومن بين الإجراءات التي اتفقت عليها المؤسستان الأوروبيتان يوم الاثنين، التعويض عن التأخير لأكثر من ثلاث ساعات، وهو إجراء قائم بالفعل، لكن مجلس الاتحاد الأوروبي أراد مراجعته بحيث لا ينطبق إلا على التأخير لأكثر من أربع ساعات.
تظل قيم التعويض كما هي تمامًا مثل تلك المعمول بها حاليًا: 250 يورو للرحلات التي تصل مدتها إلى 1500 كيلومترو 400 يورو للرحلات التي تتراوح بين 1500 و 3500 كيلومتر و 600 يورو للرحلات الأطول.
