وفي أقل من عام، أكملت طائرات الهليكوبتر التابعة لشركة جلف ميد للطيران ألف مهمة لـ INEM، بلغ مجموعها 1515 ساعة طيران، وتم نقل 644 مريضًا ومعدل تشغيل يزيد عن 98%.
وكشفت الشركة المسؤولة عن النقل الجوي للطوارئ الطبية، في بيان لها، أنه في تمام الساعة 12.15 ظهرًا يوم الأربعاء، أكملت المروحية المتمركزة في إيفورا المهمة الألف في خدمة خدمة مروحيات الطوارئ الطبية (SHEM) التابعة للمعهد الوطني للطوارئ الطبية (INEM).
وتشير الشركة، التي تعمل منذ 1 يوليو 2025 في البرتغال، إلى أنها كانت “مهمة ثانوية، لنقل مريض خطير بين مستشفى خوسيه يواكيم فرنانديز، في باجة، ومستشفى ساو خوسيه، في لشبونة”، مشيرة أيضًا إلى أن الطيارين رودريغو سا، الذي قاد الطائرة، وأليكس أولبرغ، بالإضافة إلى الفريق الطبي التابع لـ INEM، كانوا على متن الطائرة.
في المحاسبة المقدمة، تكشف الشركة أيضًا عن الأرقام حسب القاعدة، مما يشير إلى أنه في إيفورا كانت هناك 321 مهمة و424 ساعة طيران ونقل 205 مرضى.
في لولي، كانت هناك 237 مهمة و398 ساعة طيران ونقل 158 مريضًا، بينما في ماسيدو دي كافاليروس كان الرقم القياسي 245 مهمة و364 ساعة طيران ونقل 162 مريضًا، وفي فيسيو كان هناك 196 مهمة و259 ساعة طيران ونقل 119 مريضًا.
ونقل البيان عن الرئيس التنفيذي لشركة جلف ميد لخدمات الطيران والمدير العام لمجموعة ميديلينك الدولية، سايمون ج. كاميليري، قوله إن “العملية تسير بسرعة كبيرة” وأن “الطيارين استجابوا بطريقة مثالية لمتطلبات هذه الخدمة”، مشيرًا إلى أن “مدة تفعيل الطائرات تبلغ في المتوسط حوالي ثلاث دقائق”.
وقال هوغو تشامبل، مدير شركة جلف ميد لخدمات الطيران في شبه الجزيرة الإيبيرية: “هذا رقم يوضح الكثير عن التزام واستعداد فرقنا”.
يتم تنفيذ عمليات جلف ميد في البرتغال في أربع قواعد دائمة تقع في إيفورا ولولي وماسيدو دي كافاليروس وفيسيو. وفي كل من هذه القواعد، تتوفر طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص H145 – وهي طائرات مصممة خصيصًا لمهام الطوارئ الطبية – للعمل على مدار 24 ساعة في اليوم، 365 يومًا في السنة.
ويتضمن الأسطول أيضًا طائرة خامسة من طراز H145 مخصصة لدور النسخ الاحتياطي، مما يضمن الاستبدال السريع إذا لزم الأمر، كما يختتم البيان الصحفي.
