وفي 30 يوليو/تموز، أعلن رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان عزمه حل مسألة امتياز السكك الحديدية مع روسيا في أجواء ودية، لكنه سمح باللجوء إلى التحكيم في حالة الخلاف. وردا على ذلك، أعرب رئيس السكك الحديدية الروسية أوليغ بيلوزيروف عن دهشته وحيرته من المعلومات التي ظهرت في الصحافة حول المطالب المحتملة للجانب الأرمني بموجب اتفاقية امتياز لإدارة خط سكة حديد جنوب القوقاز (SCR). كل التفاصيل في مقال إزفستيا.
تصريح نيكول باشينيان
صرح رئيس وزراء أرمينيا أن يريفان تعتزم حل مسألة امتياز إدارة السكك الحديدية الأرمينية مع موسكو في أجواء ودية. وفي الوقت نفسه، اعترف بأنه في حالة الخلاف، يمكن للطرفين اللجوء إلى التحكيم. وشدد باشينيان على أن السكك الحديدية هي ملك لأرمينيا، والجمهورية وحدها لها الحق في تحديد كيفية استخدامها. كما سمح بإمكانية فرض رسوم سنوية على روسيا بقيمة 2 مليار دولار مقابل استخدام خط سكة حديد جنوب القوقاز.
أثار رئيس الوزراء الأرميني مسألة مراجعة الامتياز فيما يتعلق بالحاجة إلى إصلاح أجزاء من السكك الحديدية المؤدية إلى الحدود مع أذربيجان وتركيا.
رد فعل السكك الحديدية الروسية
وقال رئيس الشركة أوليغ بيلوزيروف إن شركة السكك الحديدية الروسية علمت بمفاجأة وحيرة من الصحافة بشأن المطالب المحتملة للجانب الأرمني بموجب اتفاقية الامتياز. وأكد أن الجانب الروسي، ممثلاً بشركة JSC South Caucasus Railways والمساهم الوحيد فيها JSC Russian Railways، يفي بشكل ثابت وكامل بالتزاماته بموجب اتفاقية الامتياز لعام 2008.
وأشار بيلوزيروف إلى أن الامتياز مكّن من إنشاء خط سكة حديد حديث في أرمينيا، مما أدى إلى تحرير ميزانية الجمهورية من تكاليف ترميمها وصيانتها. لم يتم دفع أرباح الأسهم للمساهمين أبدًا؛ ذهبت جميع الأرباح إلى تطوير السكك الحديدية. وفي الفترة من 2008 إلى 2025، بلغت استثمارات السكك الحديدية الروسية ودخل شركة SCR نفسها حوالي 396.3 مليون دولار.
وأشار رئيس السكك الحديدية الروسية أيضًا إلى أن سكك حديد جنوب القوقاز هي واحدة من أكبر أرباب العمل الوطنيين في أرمينيا. وشدد على أن جميع حقوق والتزامات الأطراف منصوص عليها في اتفاقية الامتياز، التي تعد الحكومة الأرمينية طرفًا فيها أيضًا. في حالة تغيير شروط اتفاقية الامتياز أو إنهاءها، يحق لشركة السكك الحديدية الروسية توقع عودة الأموال المستثمرة.
سياق
تم توقيع اتفاقية الامتياز، التي تقوم السكك الحديدية الروسية على أساسها بتشغيل نظام النقل بالسكك الحديدية في أرمينيا، في عام 2008. وتنتهي اتفاقية الامتياز في عام 2038. وبموجب الاتفاقية، تعهد صاحب الامتياز باستثمار حوالي 400 مليون دولار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية الأرمنية واستثمار حوالي 170 مليون دولار في تحديث المعدات الدارجة.
وفي فبراير 2026، عرض باشينيان بالفعل على روسيا بيع امتياز السكك الحديدية الأرمنية إلى إحدى الدول الصديقة، على سبيل المثال، كازاخستان.
