سيدخل تعديل جديد لسيارة كروس Geely EX5 يسمى EM-R مع محطة طاقة هجينة متسلسلة إلى السوق الروسية. جاء ذلك في رسالة من الخدمة الصحفية للعلامة التجارية الصينية، والتي تلقتها إزفستيا في 29 يوليو.
سيكون جيلي EX5 EM-R هو الثالث في الخط بعد النسخة الكهربائية بالكامل والسلسلة الموازية الهجينة EX5 EM-i، والتي يمكن فيها توصيل محرك البنزين بالعجلات الأمامية. في الإصدار الجديد، لا يتم توصيل محرك الاحتراق الداخلي مباشرة بالعجلات ويعمل على تشغيل مولد لإعادة شحن بطارية الجر تلقائيًا لزيادة نطاق السير.
محرك احتراق داخلي في الغلاف الجوي بسعة 1.5 لتر وقوة 99 حصان. يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي E-DHT مع محرك كهربائي هجين. القوة القصوى للمحرك الكهربائي هي 218 حصان. ثانية، أقصى عزم الدوران – 262 نيوتن متر. التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة يستغرق 8.1 ثانية. تحتوي محطة توليد الطاقة في إصدار EM-i على نفس المؤشرات تمامًا. لم يتم تحديد الحد الأقصى لاحتياطي الطاقة.
مدة الشحن لبطارية جر ليثيوم فوسفات الحديد من 30% إلى 80% هي 20 دقيقة باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر. يمكن شحن البطارية من شبكة تيار متردد منزلية أو من محطات تيار مستمر قوية. إذا تم تفريغ بطارية السيارة بالكامل، فيمكنك الاستمرار في القيادة، حيث يتم إعادة شحنها بواسطة المولد الموجود على متن السيارة والذي يعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
أشارت جيلي إلى أنه منذ دخولها السوق الروسية في ديسمبر من العام الماضي، ازدادت شعبية سيارة جيلي EX5 EM-i الكروس أوفر ويتزايد الطلب عليها. في نهاية ستة أشهر من عام 2026، احتل الكروس أوفر المركز الثاني من حيث المبيعات في هذا القطاع وأصبح الهجين الأكثر مبيعًا بين النماذج الموردة إلى الاتحاد الروسي مباشرة من الصين. في يونيو، احتل الطراز EX5 EM-i المركز الأول في المبيعات، وتم بيع 1848 وحدة في الأسابيع الثلاثة الأولى من يوليو.
كما أفاد أوتوستات في اليوم السابق، في شهر يوليو في روسيا كانت هناك زيادة حادة في الطلب على السيارات المزودة بمحطات طاقة هجينة. بادئ ذي بدء، بدأت نماذج العلامة التجارية Voyah في نفاد وكلاء السيارات، وعلى مدار الأسابيع الثلاثة الماضية، أصبحت جيلي الهجينة رائدة في هذا القطاع.
