تيمبو.كو، جاكرتا – بعد وقت قصير من أذان الفجر، كان إيروان، 50 عاما، قد أوقف سيارته عند مدخل محطة تعبئة الوقود العامة كوت إيري (SPBU) في آتشيه الكبرى. وخلفه اصطفت مئات الدراجات النارية والسيارات والشاحنات في طابور لمسافة تقارب 200 متر. وكان العديد من سائقي السيارات ينتظرون أمامه بالفعل لشراء الوقود. وقال إروان وهو ينتظر دوره لدخول المحطة يوم الأربعاء 22 يوليو/تموز 2026: “كان علي الحضور قبل الفجر فقط للتأكد من حصولي على الديزل”.
في اليوم السابق، زار إيروان كل محطة وقود تقريبًا في باندا آتشيه. لكنه لم يتمكن من العثور على وقود الديزل الحيوي المدعوم لأن الإمدادات نفدت. وفي نهاية المطاف، اختار الانتظار في الطابور بدلاً من دفع مبلغ أكبر بكثير لملء خزانه بمادة Dexlite، التي تكلف 19.750 روبية للتر (حوالي 1.10 دولار أمريكي) – وهي أغلى بـ12.950 روبية (0.72 دولار أمريكي) من وقود الديزل الحيوي المدعوم.
ووفقاً لإيروان، فإن الوضع مستمر منذ أوائل يوليو/تموز. واضطر هو والمئات من سكان باندا آتشيه الآخرين إلى الوقوف في طوابير قبل الفجر لمجرد الحصول على الوقود. وأوضح موظف في إحدى محطات الوقود في باندا آتشيه أن عمليات تسليم وقود الديزل الحيوي المدعوم و بيرتاليت لا يزال يصل كل يوم. وقال الموظف: “لكن الطلب مستمر في التزايد، لذا فإن مخزوننا ينفد بسرعة كبيرة”.
وقال فاهروجي أندرياني سومامبو، مدير منطقة الاتصالات والعلاقات والمسؤولية الاجتماعية للشركات في المكتب الإقليمي لشمال سومطرة في بيرتامينا باترا نياجا، إن الشركة نفذت تدابير مختلفة. وكان من بينها تمديد ساعات تشغيل محطة Lhokseumawe المتكاملة ومحطة وقود Krueng Raya من متوسط ثماني ساعات إلى 14 ساعة في اليوم. وقال الفهروجي يوم الأربعاء 22 تموز/يوليو: “لقد قمنا أيضًا بزيادة عمليات تسليم ناقلات الوقود بنسبة 65 بالمائة لتسريع عملية التوزيع”.
