ملخص الأخبار:
- إن روح السياسة التي عبر عنها الرئيس برابو سوبيانتو مباشرة من خلال المرسوم الرئاسي رقم 27 لعام 2026 هو أن يكون لها تأثير كبير على دخل سائقي سيارات الأجرة بالدراجات النارية.
- إن سياسات مشاركة الأرباح بنسبة 92% و8% التي تم تطبيقها لمدة 3 أيام لم يكن لها أي تأثير
تريبيون نيوز، جاكرتا – دخل نظام تقاسم الأرباح بنسبة 92 في المائة لسائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية (ojol) عبر الإنترنت و8 في المائة لمقدمي الطلبات على خدمات الدراجات الاقتصادية على كل منصة نقل عبر الإنترنت حيز التنفيذ رسميًا في 1 يوليو 2026.
تطبق الشركة الرسمية لخدمة سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت خطة عمولة بنسبة 8 بالمائة. ومع نظام تقاسم الأرباح الجديد هذا، سيحصل الشركاء السائقون في ojol على 92 بالمائة من أجرة الرحلة، بينما ستحصل الشركة أو مقدم الطلب على نسبة 8 بالمائة المتبقية.
إن روح السياسة التي عبر عنها الرئيس الإندونيسي برابو سوبيانتو مباشرة من خلال اللائحة الرئاسية رقم 27 لعام 2026 هي أن يكون لها تأثير كبير على دخل سائقي سيارات الأجرة بالدراجات النارية.
إقرأ أيضاً: جمعية Ojol: لا يزال العديد من السائقين لم يختبروا تخفيض العمولة بنسبة 8 بالمائة
وبدلاً من توفير نفس منعش، فإن الواقع هو عكس ذلك، حيث اشتكى العديد من سائقي سيارات الأجرة بالدراجات النارية الذين التقى بهم مراسلو موقع Tribunnews.com في سوديرمان، جاكرتا، من انخفاض الدخل.
وكان يوسف (36 عاماً) أحد السائقين الذين اشتكوا من هذه الحالة. واعترف بأن خطة تقاسم الأرباح قد تم تنفيذها بالفعل وشعر بهذه الطريقة، ومع ذلك، لم يكن المخطط مصحوبًا بتحديد تعريفة من مقدم الطلب.
واعترف بأن سياسات تقاسم الأرباح بنسبة 92% و8% التي تم تطبيقها خلال الأيام الثلاثة الماضية لم يكن لها أي تأثير.
وقال يوسف عند لقائه يوم الأربعاء (2026/3/7): “إنه ساري المفعول بالفعل يا أخي، لكنه نفس الشيء، ليس هناك تأثير كبير”.
إن عامل تطبيق التعريفة هو الأساس لتفعيل سياسة عدم المساومة على الدخل.
وقال إن السياسة تم تنفيذها بالفعل من قبل مقدم التطبيق، لكن يوسف اعترف بأن مقدم التطبيق قام بالفعل بتخفيض أجرة السفر للسائقين.
واشتكى يوسف قائلا: “هذا في الواقع يخفض العداد، ويصبح الدخل كما هو، بل وينخفض، وبعد ذلك سينخفض مرة أخرى بنسبة 8 في المائة مقسوما على اثنين”.
إقرأ أيضاً: تعترف الجمعية بأن السائقين يرفضون دخول Ojol في فئة الشركات الصغيرة والمتوسطة: يريدون أن يصبحوا موظفين دائمين
ثم ضرب مثالاً على نقصان العداد المذكور.
قال يوسف، على سبيل المثال، بالنسبة للطلبات التي تبلغ مسافة 4 كيلومترات من العداد السابق الذي قدمه مقدم الطلب، كانت 10,400 روبية إندونيسية، وبعد هذه السياسة أصبحت 10,200 روبية إندونيسية.
وقال إن تخفيض العدادات كان له تأثير واضح على الرصيد الداخل إلى الحساب، لأن التخفيض بنسبة 8% لا يزال له تأثير.
قال يوسف: “في السابق، كانت الأجرة 10,400 روبية، لكنها الآن 10,200 روبية، وهو نفس المبلغ بالنسبة للمسارات الطويلة ولكن الأجرة انخفضت، وبدلاً من أن ترتفع، انخفضت بالفعل، لذا يوجد الآن الكثير من الرحلات البطيئة”.
كما أعرب أحمد (60 عاماً) عن الأمر نفسه، حيث قال إن تخفيض التعرفة بنسبة 8% لم يكن له أي تأثير عليه.
